型號

YDC9310-RT

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UPS電源科士達蓄電池短路是指蓄電池的內(nèi)部正負*。電池短路會產(chǎn)生大電流。通常，短路線會被吹，這會引起火災(zāi)或爆炸。注意安全使用UPS動力電池并安裝UPS電源。建議聯(lián)系*的UPS電源制造商。
UPS電源電池內(nèi)部短路的原因：
（1）隔板質(zhì)量差或缺陷，使得板的活性材料通過，使正的 負*板虛擬接觸或直接接觸。
（2）夾緊分離器以使正*板和負*板連接。
（3）電極板上的活性物質(zhì)膨脹和脫落，活性物質(zhì)沉積過多，使得正* 負*板的下邊緣或側(cè)邊緣與沉積物接觸，導(dǎo)致陽極和要連接的負*板。
（4）導(dǎo)電物體落入UPS動力電池，導(dǎo)致正* 負*板連接。
（5）在*組焊接過程中形成的“引導(dǎo)流”未被去除，或者在組裝過程中正*板和負*板之間存在“鉛豆”，并且在充電和放電過程中分離器損壞導(dǎo)致正*和負*板連接。
科士達電池內(nèi)部短路的處理辦法
UPS電源短路性能：
（1）開路電壓低，閉路電壓（放電）*達到停止電壓。
（2）當(dāng)大電流放電時，端電壓突然下降到零。
（3）電路開路時，電解液密度很低，電解液在低溫環(huán)境下可能會結(jié)冰。
（4）充電時，電壓上升非常緩慢并始終保持低電平（有時降至零）。
（5）充電時，電解液的溫度上升很快。
（6）充電時，電解液的密度緩慢或簡單地上升。
（7）充電時不帶氣泡或氣體。
UPS電源科士達蓄電池短路處理方法：
降低充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵塞。定期充電和放電。 UPS動力電池系統(tǒng)中的鉛酸浮充電壓和放電電壓已在出廠時調(diào)試到額定值，放電電流隨負載的增加而增加。在使用過程中應(yīng)合理調(diào)整負載。控制計算機使用的電子設(shè)備的數(shù)量。
安裝科士達蓄電池時，應(yīng)使用的工具是絕緣的。連接電線時，請先連接電池以外的電器。檢查后，沒有短路。后，布線規(guī)格應(yīng)該很好地隔離，以防止重疊被壓碎和破裂。