| 實驗室： | 上海鴻英檢測 |
| 報價： | 產品不同，導致檢測項目與費用不同 |
| 需提供資料： | 申請表、郵寄樣品、出具報告并郵回 |
| 單價： | 面議 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內發(fā)貨 |
| 所在地： | 直轄市 上海 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2025-09-06 13:03 |
| 最后更新： | 2025-09-06 13:03 |
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以下是針對 AC--02《隔離變壓器箱》 中 8項檢測項目 的專 業(yè)解析，嚴格遵循航空工業(yè)的機械與環(huán)境可靠性要求：
1. 目視檢查
關鍵檢查項
項目 | 標準要求 |
表面缺陷 | 箱體無裂痕、劃傷（深度≤0.1mm）、鑄造砂眼（直徑≤1mm且≤3處） |
涂層質量 | 環(huán)氧粉末涂層厚度 80-120μm，附著力≥5MPa（劃格法100 %無脫落） |
標識完整性 | 航空認證號（如CAAC-PMA）、材料牌號（如A356-T6）、IP等級永 久標識 |
內部清潔度 | 無金屬碎屑（白光下檢測），殘留粉塵≤0.1g/m2（ISO 16232 V級） |
2. 尺寸檢查
公差控制（單位：mm）
部位 | 允許偏差 | 測量工具 |
安裝法蘭孔徑 | ±0.05 | 三坐標測量儀（精度±0.01mm） |
箱體壁厚 | ±0.3 | 超聲波測厚儀 |
總高度 | ±1.0 | 激光測距儀 |
電纜接口螺紋 | G3/4" 符合ASME B1.20.1 | 螺紋規(guī) |
3. 承載
靜載荷與動載荷測試
測試類型 | 參數與要求 |
靜態(tài)壓力 | 箱頂施加 1.5kN/m2（模擬地勤踩踏），變形量≤0.5% 結構高度 |
動態(tài)沖擊 | 300kg 配重從 0.5m 自由落體沖擊箱體側面，無結構損傷（參照RTCA DO-160G） |
吊裝強度 | 吊耳承受 2倍滿載重量（≥500kg），持續(xù) 10min 無塑性變形 |
4. 密封性
三重密封驗證
測試方法 | 標準與判定 |
氣壓測試 | 內部加壓 50kPa，泄漏率≤0.5% vol/min（肥皂水檢測無氣泡） |
水浸測試 | 水下 1m 浸泡 30min，內部濕度傳感器讀數≤85% RH |
燃油密封 | 噴淋 Jet A-1航空燃油（40℃）1h，密封圈膨脹率≤5%（ASTM D471） |
5. 耐腐蝕性
極端環(huán)境驗證
測試類型 | 參數與要求 |
鹽霧試驗 | 2000h（5% NaCl，35℃），按ASTM B117評估： |
SO?腐蝕 | 96h（0.067% SO?，40℃），質量損失≤1mg/cm2（ISO 6988） |
循環(huán)腐蝕 | CCT-20循環(huán)（鹽霧-干燥-濕熱），共 80周期，防護等級維持 C5M（ISO 12944） |
6. L-868 型沖擊
航空專用沖擊測試
參數 | 要求 |
沖擊波形 | 半正弦波 |
加速度 | 50g（模擬飛機硬著陸） |
脈寬 | 11ms |
方向 | X/Y/Z軸 各沖擊 3次 |
判定標準 | 沖擊后： |
7. L-868 型疲勞
振動壽命驗證
參數 | 要求 |
頻率范圍 | 10-2000Hz |
振動譜 | 按 RTCA DO-160G Section 8（固定翼設備類別） |
時長 | 2h/軸（共 6h，三軸向） |
加速度RMS | 6.1g（5-100Hz），3.0g（100-2000Hz） |
驗收標準 | 無緊固件松動（扭矩衰減≤5%），功能正常 |
8. L-868 型法蘭螺栓扭矩
緊固可靠性控制
項目 | 標準 |
螺栓規(guī)格 | NASM 25027 航空螺栓（如 M10×1.5） |
初始扭矩 | 45±2 Nm（涂 MIL-PRF-46010 防咬合劑） |
殘余扭矩 | 振動后扭矩衰減≤5% |
螺紋配合 | 旋入長度≥1.5d（d=螺栓直徑），軸向力≥25kN（液壓拉伸器驗證） |
?? 航空設計特性
特性 | 航空標準要求 | 民用對比 |
材料 | 鑄造鋁合金 A356-T6 | 普通ADC12壓鑄鋁 |
防護壽命 | C5M級防腐（30年） | C3/C4級（5-10年） |
抗震等級 | RTCA DO-160G Cat S | IEC |
測試設備
項目 | 設備型號 |
三坐標測量 | Zeiss ConTURA G2 |
鹽霧試驗箱 | Q-Fog CCT-2000 |
振動臺 | LDS V955（2000kg推力） |
航空安全紅線
1. 材料禁忌：禁用 含鉛鍍層（EPA 限制），需 無鉻鈍化處理（符合Boeing BMS 10-85）。
2. 密封失效模式：密封圈必須 氟橡膠材質（耐-55℃~+200℃），禁用硅橡膠（燃油溶脹）。
3. 扭矩精度：航空螺栓需 定扭矩液壓扳手（精度±1%），普通扳手禁用。