北京到烏海新能源科技轎車托運(yùn)公司聯(lián)系方式承運(yùn)人收到保值附加費(fèi)后，沒有及時(shí)啟動(dòng)特殊處理流程，而是直接去投保。一般來說，未及時(shí)啟動(dòng)特殊處理流程將有可能導(dǎo)致貨物破損率上升給承運(yùn)人帶來運(yùn)營管理危機(jī)，但尚不至于引起法律糾紛。因?yàn)榻o保價(jià)貨物辦理投保手續(xù)也可以認(rèn)為是一種更為“特殊”的處理流程，如遇貨物損失，承運(yùn)人可以從保險(xiǎn)公司受償后再償付托運(yùn)人。
如果托運(yùn)人把保價(jià)當(dāng)成保險(xiǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)很大。按照法律規(guī)定，非因承運(yùn)人過失如不可抗力導(dǎo)致的貨物損失，承運(yùn)人得以免責(zé)。托運(yùn)人切忌將保價(jià)運(yùn)輸當(dāng)成保險(xiǎn)。
實(shí)踐中，一些企業(yè)認(rèn)為辦理貨物保險(xiǎn)手續(xù)繁瑣、費(fèi)用昂貴，鋌而走險(xiǎn)將代理保險(xiǎn)按照保價(jià)運(yùn)輸方式操作，且稱之為“自營保險(xiǎn)”。筆者認(rèn)為，所謂的“自營保險(xiǎn)”是極不可取的。從法理上講，“自營保險(xiǎn)”是非法的，因?yàn)檗k理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)需得到國家保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)督管理部門的許可。從實(shí)踐中看，“自營保險(xiǎn)”埋藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。如本文所述，保價(jià)運(yùn)輸和保險(xiǎn)所“保”風(fēng)險(xiǎn)的范圍不同。如果遇到第三人侵權(quán)或不可抗力事件等，貨物損失可能是巨大的，但此時(shí)承運(yùn)人沒有及時(shí)辦理保險(xiǎn)，很有可能導(dǎo)致承運(yùn)人損失慘重。