RITAR瑞達(dá)蓄電池RA12-24 12V24AH電力監(jiān)控

     RITAR瑞達(dá)蓄電池的極柱到出線端有明顯的壓降問(wèn)題，在對(duì)RITAR瑞達(dá)蓄電池連接情況進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)用戶將墊片位置放錯(cuò)，把本應(yīng)墊在連接線和螺栓之間的平墊片墊在連接線和RITAR瑞達(dá)電RITAR瑞達(dá)蓄電池RA12-24 12V24AH電力監(jiān)控池端子之間。由于墊片的材料是不銹鋼，電阻大、導(dǎo)電性能差，造成電壓下降大。

  解決方法：將墊在連接線頭和RITAR瑞達(dá)蓄電池間的墊片取掉，并對(duì)RITAR瑞達(dá)蓄電池進(jìn)行均衡充電后，對(duì)RITAR瑞達(dá)電池組進(jìn)行放電測(cè)試，放電時(shí)間達(dá)到4.5小時(shí)。

     RITAR瑞達(dá)蓄電池的極柱到出線間有明顯的壓降問(wèn)題。在對(duì)RITAR瑞達(dá)蓄電池連接情況進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)RITAR瑞達(dá)電池組的螺絲均未鎖緊，連接處還有微熱的感覺(jué)；客服人員還發(fā)現(xiàn)充電的浮充電壓設(shè)置為2.229V/只，比我司要求2V200AH及2V200AH

以上RITAR瑞達(dá)蓄電池浮充電壓設(shè)置2.26～2.28V低了0.031V。

  解決方法：對(duì)RITAR瑞達(dá)蓄電池逐個(gè)鎖緊，并重新RITAR瑞達(dá)蓄電池RA12-24 12V24AH電力監(jiān)控設(shè)置浮充電壓為54.24V。并對(duì)大力神電池進(jìn)行均衡充電后，對(duì)RITAR瑞達(dá)蓄電池組進(jìn)行放電測(cè)試，放電時(shí)間恢復(fù)正常。

        儲(chǔ)能系統(tǒng)中的直流供電通常有兩種實(shí)現(xiàn)方式。種是由太陽(yáng)能組件經(jīng)過(guò)MPP追蹤器或者電池經(jīng)過(guò)直流轉(zhuǎn)換器的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)；第二種是由電網(wǎng)經(jīng)過(guò)交流直流轉(zhuǎn)換器的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

直流供電系統(tǒng)通常與交流供電系統(tǒng)共存。

直流供電系統(tǒng)在戶用領(lǐng)域潛力很大，比如：

電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)

電動(dòng)汽車(chē)有望在不久的將來(lái)成為主流。電RITAR瑞達(dá)蓄電池RA12-24 12V24AH電力監(jiān)控汽車(chē)充電系統(tǒng)通常利用太陽(yáng)能發(fā)電或者電池來(lái)降低家庭的用電峰值功耗。目前，家用電動(dòng)車(chē)一般采用交流充電。

但實(shí)際上，由于直流充電無(wú)需直流交流轉(zhuǎn)換，直流充電的充電速度更快，效率更高。

直流電給電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)圖

在此系統(tǒng)中，太陽(yáng)能用于支持家庭負(fù)載。多RITAR瑞達(dá)蓄電池RA12-24 12V24AH電力監(jiān)控余的電力通過(guò)DC／DC電路給電動(dòng)汽車(chē)充電。充電可以根據(jù)時(shí)間段使用策略或負(fù)載優(yōu)先級(jí)進(jìn)行控制。逆變器和電動(dòng)汽車(chē)充電樁之間需要通信，理想的通信方式為無(wú)線通信或PLC通信。